L'A. B. C. de l'aviation : Biplans et monoplans

Un ouvrage très instructif avec de nombreux schémas et dessins d'époque, par Louis Gastine (1868-1935). Mis à disposition gracieusement à partir du site Gutenberg : http://www.gutenberg.org/ebooks/34633.

De nombreux formats de lecture sont disponibles : eBook, Kindle, en ligne...

Bon voyage ! Alain Herbuel

La Saga Robin - François Besse

260 pages, 1,2 kg, 600 photos, 6 écorchés, tout en couleur, archives de la famille Robin, plus de quatre années pour réaliser cet ouvrage, 46€, et un homme passionné et passionnant derrière cet ouvrage : François Besse !

Pour tout savoir sur cet ouvrage : http://www.aerovfr.com/mes-livres-aeronautiques/la-saga-robin/.

Alain Herbuel.

Les drones aériens

L’ouvrage « Les drones aériens », paru chez l’éditeur toulousain Cépaduès, est une photographie globale de cet univers relativement médiatisé, mais pour autant méconnu, et en constante et rapide évolution.

Ce livre de cent cinquante pages, illustré de nombreuses photos, établit un point de situation sur le sujet et tente en particulier de définir la plus-value réelle de ces machines, ainsi que leur complémentarité par rapport aux aéronefs habités. En prenant en compte aussi bien les contraintes techniques et économiques que réglementaires, il met en évidence ce qui relève de la réalité, du fantasme ou de la pure communication. Par ailleurs, présentant plusieurs niveaux de lecture, celui-ci s’adresse autant au spécialiste pétri de culture aéronautique qu’au lecteur profane. Pour cette raison, il a été conçu comme un outil permettant de décrypter l’actualité, tant dans la presse générale que la presse professionnelle. Riche de nombreuses fiches techniques, il contient par ailleurs un lexique des acronymes français et anglo-saxons qui offrira les clefs de terminologie permettant éventuellement d’approfondir certaines recherches sur la toile.

Pilote de ligne, instructeur en aéro-club et officier de réserve à la Section technique de l’armée de Terre, puis dans l’Aviation légère de l’armée de Terre, Lionel Chauprade regarde ces appareils de plusieurs points de vue : ainsi le livre organisé en 13 chapitres offre successivement des informations sur les systèmes de drones et leurs composantes, leur diversité, leurs caractéristiques, et leur classification établie en fonction de leurs niveaux d’emploi et des missions dédiées. Leurs rôles dans la guerre en réseau (Network Centric Warfare), dans les conflits asymétriques et la guerre contre le terrorisme sont particulièrement traités.

On n’oublie surtout pas que derrière ces automates volants, l’élément essentiel reste l’homme et ses différents métiers nécessaires à leur mise en œuvre. Un important volet historique permet de comprendre la filiation des systèmes actuels, parfois conçus pour des théâtres d’opérations spécifiques.

Puis est dressé un focus sur les différents pays leaders ou acteurs notables du domaine comme les États-Unis ou Israël, sans oublier les rebondissements des programmes européens ou l’émergence de la Chine. Par ailleurs, la prolifération très rapide des drones civils, tant dans le domaine professionnel que celui des loisirs est traitée, prenant en compte les aspects juridiques et réglementaires, pour enfin ouvrir une fenêtre sur les programmes expérimentaux et futurs qui vont de la plus petite échelle jusqu’au domaine spatial. Ce futur est évoqué dans la préface de l’ouvrage réalisée par Claude Le Tallec, expert des systèmes de drones à l'Office national d'études et de recherches aérospatiales (ONERA).

Pour en savoir plus, rendez vous sur la page de présentation du site de l'éditeur.

Auteur : Chauprade Lionel
Editeur : Cépaduès

« Maîtriser son GMP pour maîtriser son carburant »

« Maîtriser son GMP pour maîtriser son carburant ». Nouvel ouvrage chez Cépaduès Éditions.

Clin d'œil...

Je vous en avais parlé en début d'année, mais les dernières étapes sont toujours plus longues qu'on ne le pense. Il y a les petites retouches de mises en page, les petites corrections, les ajustements des entrées d'index, des remerciements, etc.

Puis arrive le jour du BAT (Bon A Tirer). A partir de là, l'éditeur travaille tout seul (impression, paquet, distribution, etc.) Le bébé a changé de main :o) Et un matin, quelques exemplaires arrivent dans la boîte aux lettres ; ce moment est toujours un vrai bonheur :o) Pour moi, c'était hier, le 12/04/2014.

J'aimerais souhaiter bon vol à cet ouvrage, et qu'il atteigne son objectif : expliquer pour maîtriser le GMP et tout ce qui touche au carburant en Aviation Générale, et que cette modeste contribution participe à la diminution des incidents dans ce domaine...

Quelques liens

Il faut savoir que toutes les ressources de type schémas, photos, liens, et références bibliographiques de cet ouvrage sont disponibles, pour plus de confort, sur mon Wiki aéro à cette page. Vous y trouverez aussi une description complète de cet ouvrage.

Lien vers le site Cépaduès avec sa description et les autres ouvrages ou adaptations que j'ai déjà effectuées (ex. eBooks de la collection Aérobook).

Pour vous mettre l'eau à la bouche... 4ème de couverture de cet ouvrage

Pour pouvoir voler en toute sécurité en termes de planification et de gestion carburant, tout en maîtrisant votre GMP (couplage moteur/hélice), et ainsi votre consommation attendue et réelle, cet ouvrage vous permettra de comprendre et maîtriser les points suivants :

• Planification d'un vol de quelques heures : devis carburant se basant sur des données réelles et pragmatiques (données trop souvent erronées dans la réalité).
• Abaques et tableaux des manuels de vol relatifs aux performances avion (p.ex. consommations, vitesses, distances franchissables, mixtures, tableaux de conduite du GMP…) liées directement ou indirectement à la consommation.
• Mixture : quelle mixture, pour quel moteur, quelle phase de vol, quelle consommation. Comment la choisir, et la gérer en vol.
• Choix des puissances pour ce qui est de la planification et la conduite du vol (réglages en vol) : croisière lente ou rapide, puissance d'attente, puissance à 55%, 60%, 65%, ou 75%.
• Corrélations entre puissance, tachymètre (RPM) et Pa (Pression d'admission). Utilisations concrètes des abaques et tableaux des manuels de vol.
• Déclinaison de tous ces aspects problématiques sur des avions à moteur à combustion interne, équipés de carburateur ou système à injection, à hélice à calage fixe ou à calage variable et vitesse constante.


• Utilisation et application concrète et « intelligente » de la réglementation d'emport et gestion carburant : que se passe-t-il concrètement en vol ?

Vous serez ainsi plus à l'aise quant à cette problématique de gestion carburant, tout en répondant à une curiosité normale pour un pilote ou un passionné : « Pourquoi le RPM s'équilibre-t-il aux alentours de 2300 tr/min lors de la mise en puissance, pour augmenter lors de la phase d'accélération ? Pourquoi ma consommation horaire change-telle lorsque je prends de l'altitude ? Vaut-il mieux voler haut ou bas en régime de croisière ? À quoi correspondent les puissances de 55%, 65%, 75% ? Quelles sont les implications en termes de vitesse et consommation ? »
Cet ouvrage est d'abord destiné aux pilotes voulant aller plus loin dans la connaissance de leur avion (sans pour autant aller jusqu'au CPL ou l'ATPL), mais aussi aux pilotes curieux (comprendre les calculs des couplages moteur/hélice est une valeur ajoutée indéniable), et plus simplement aux curieux de ce monde de l'aéronautique. Il est aussi d'un grand intérêt pour les utilisateurs de simulateurs de vol « avancés » (Advanced Simmers).