Alors n’hésitez plus, Air France se sépare de plusieurs de ses simulateurs qu’il met en vente à des prix compétitifs (pour info, B742 est l’appellation OACI du B747-200 et B744 celle du B747-400).
Bon d’accord, ça reste cher même pour un FBS (Fixed Based Simulator donc sans vérins hydrauliques) mais il suffit de lancer une souscription auprès de tous les simers de l’Hexagone et le tour est joué.
Avec 2500 volontaires et étant donné le taux de change en notre faveur, ça ne fait guère plus de 160€ par personne.
En plus, j’ai un copain jeune retraité de la compagnie qui, non content d’être CDB était également instructeur 747. Donc pas de personnel à embaucher pour tenir la console !
Bon, on peut toujours y croire, d’autant que j’ai connu en banlieue parisienne un CIRAS (celui de Créteil où officie Ch. Pigaillem) qui avait réussi à récupérer un FBS de Mercure pour les jeunes des ateliers aéronautiques et les élèves de l’IUT tout proche. Tout est possible en ce monde, il suffit parfois de se retrousser les manches !
Stéphane MAYJONADE
Bon d’accord, ça reste cher même pour un FBS (Fixed Based Simulator donc sans vérins hydrauliques) mais il suffit de lancer une souscription auprès de tous les simers de l’Hexagone et le tour est joué.
Avec 2500 volontaires et étant donné le taux de change en notre faveur, ça ne fait guère plus de 160€ par personne.
En plus, j’ai un copain jeune retraité de la compagnie qui, non content d’être CDB était également instructeur 747. Donc pas de personnel à embaucher pour tenir la console !
Bon, on peut toujours y croire, d’autant que j’ai connu en banlieue parisienne un CIRAS (celui de Créteil où officie Ch. Pigaillem) qui avait réussi à récupérer un FBS de Mercure pour les jeunes des ateliers aéronautiques et les élèves de l’IUT tout proche. Tout est possible en ce monde, il suffit parfois de se retrousser les manches !
Stéphane MAYJONADE
